機械動力設計研究院

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  中鐵工程設計咨詢集團有限公司機械動力設計研究院(簡稱“機動院”)是中鐵工程設計咨詢集團有限公司下屬分公司之一,主要負責鐵路綜合項目的機務、車輛、機械(工務及綜合維修、客貨裝卸工藝、動力系統、物料裝卸輸送系統)專業的設計,以及鐵路所用大型機械設備(養路機械、裝卸機械)的研發,道岔集中工程承包以及上述工程的咨詢、工程總承包等業務。院下設機械工藝及產品開發所、機務車輛所、自動化所。現有高級工程師 17人、工程師8人獲得國家優秀設計金銀銅獎12項,鐵道部優秀設計獎49項。

  2004年以來,機動院完成了集團勘察設計、自攬勘察設計、工程總承包、科研開發、標準設計等方面的幾十個項目任務,主要包括:

  集團勘察設計鞍鋼、凌鋼、大化等專用鐵道及物料裝卸搬運系統設計;丹東金山、白城、陳塘莊、石家莊南郊、天津北疆、華能德州電廠四期熱電廠專用鐵道及輸煤系統、葫蘆島港鐵物料裝卸輸送系統設計;遷曹鐵路灤縣、蘭州東、成都西物流中心及營口沿海產業物流基地規劃;新街、罕臺川、中雞等煤炭集運站;策克、室韋、二連口岸換裝站擴能改造研究;普陽鋼廠礦石卸車儲運系統;蘇丹、西澳鐵路維修基地及礦石裝車系統設計;滿洲里、長春東、上海楊浦集裝箱專辦站設計。

  承擔了京廣、京秦線北京至秦皇島段提速工程;長吉客運專線、包西通道包大段、臨策、茂湛、白阿、莫爾道嘎至室韋、藍豐線、岫巖至莊河鐵路;新建委內瑞拉鐵路、印尼井里汶至克羅亞增建二線鐵路、伊敏至伊爾施新建合資鐵路、通讓線壯志至林源、大鄭平齊、集二線改造北京北站改造、國電龍山發電廠專用鐵道、錫林郭勒多倫煤化工廠、天津市濱海休閑旅游區熱電廠專用鐵道新建工程;深圳地鐵5號線、北京地鐵8號線地鐵等工程項目的工藝設計工作。

  咨詢、審查及評估京石、合武客運專線、銅九鐵路、武漢白沙洲公鐵大橋、廣州地鐵3號線等項目咨詢;甬臺溫、井岡山等鐵路工程項目施工圖審核;白音華2號露天礦區鐵路專用線審查;南昆鐵路建設項目后評估。

  方案競選金溫、廣大、西安至平涼、德龍煙、南寧至廣州、鄭州至徐州、廣州地鐵3號線、6號線、北京地鐵3、6、7、8、9號線、沈陽地鐵2號線車輛段及綜合維修基地、武漢軌道交通2號線電扶梯、屏蔽門等二十幾項方案競選。

  自攬勘察設計項目 作為總體設計單位承擔了包頭鐵路車輪工廠、昆明中鐵大型養路機械集團有限公司生產廠區暨物流基地遠期規劃及初期工程項目,昆明中鐵大型養路機械集團有限公司西區大修場區及奧通、匯通公司生產基地規劃,豐臺機務段豐臺西運用車間整備場、北京機務段北京西整備場改造工程,新建萬水泉南站修所、神木北車輪工廠、北京車輛段改造,神朔線紅外線軸溫探測系統加密工程,華北林業實驗中心變配電、給水系統改造工程的勘察設計工作。

  工程總承包項目 廣州、濟南、吉林、鷹潭、侯馬北等機務段道岔集中控制, 廣州機務段內燃庫橋吊變頻改造。

  科研項目

  南京大勝關長口大橋質量狀態長期檢測系統的研究。專工2002-S、 2003及2003-D型滾輪式滑床板設計,青藏線道岔改造工程滑床臺設計,軌枕更換機開發,沙漠鐵路養護維修管理體制及機械化設備的配備研究,鐵路集裝箱中心站作業能力及監控系統研究等。

  規范編制及標準設計

  鐵路集裝箱辦理站設計規范編制、嘉興站30t門吊改造設計以及專辦站40T集裝箱門式起重機設計。

  業務建設 

  螺桿式空氣壓縮機間標準圖、室外工藝管路設計、油泵間工藝設計、油庫工藝設計、橋隧維修設備配備、機務車輛機械專業初步設計標準文件。

擔任總體設計的某熱電廠輸煤系統運營現場 螺旋卸車機水平螺旋提升狀態

  2006年設計的包神鐵路集運站快速定量裝車站

國家專利裝車機在灤縣物流中心填海工程運土裝車工藝設計運用
沈陽地鐵車輛段效果圖 動車庫
JDK-Ⅱ型機務段道岔集中電氣控制系統于2003年通過了鐵道部科技司的產品鑒定。專利號:ZL 02 2 00652.4。
動力穩定車
  
穩定車是機動院主持研制的鐵道部重大科技攻關項目。1996年通過了部級鑒定,1997年獲得鐵道部科技進步一等獎。至今已批量生產了150多臺。
鋼軌打磨列車
  
機動院負責鋼軌打磨列車國產化總體研究設計和引進技術的圖紙轉化工作。該機集機、電、液、氣和計算機控制等于一體。
  1999~2001年已在上海、沈陽鐵路局運用。2000年完成了國產化率60%以上的鋼軌打磨列車的研究設計,2002年獲院科技進步獎。
QQS-300型全斷面道碴清篩機
  
QQS-300型全斷面道碴清篩機適合于普通線路、無縫線路、站場和電氣化線路的清篩作業。設計生產率為300平方米/小時。在線路狀況較好的情況下,最高生產率可達到480平方米/小時。1993年通過鐵道部科技司技術鑒定。已生產幾十臺,分別在各鐵路局使用。
龍門起重機
  
機動院從70年代初至今,一直從事定型和設計鐵路貨場、集裝箱中心站、專辦站 作業站起重機的工作。用戶遍及全國。
  設計有5~50噸、跨度18~35米“△”斷面桁架式、“C”“J”型單梁,馬鞍型、“U”型雙梁多品種的貨場龍門起重機, 20噸、40噸、4噸標準集裝箱起重機。
橋梁檢查維修作業車
  
軌行式橋梁檢查車是機動院主持研制的國家科技攻關計劃項目。主要用于鐵路客運專線橋梁檢查。分為吊籃式和平臺式。適應海拔高度5100m,作業運行速度0~5km/h,檢查速度100m/h,精度0.2mm。滿足青藏鐵路自然條件、線路狀況及橋梁檢查作業要求,檢測手段先進,具有自動檢查、信息分析處理及傳輸功能。
人行道橋檢車是混凝土箱形梁(包括單箱與雙箱)的標準配置檢查設備,適用于所有具有標準橋檢車走行通道的客運專線混凝土橋梁,可用于橋梁的檢查 養護 維修及大修等各種作業。技走行速度:9m/min,承載300kg。
龍門鋪軌機
  
龍門鋪軌機用于鐵路線路大修作業。是拆除25米長舊軌排、鋪設新軌排的主要設備,也可用于新線鋪設軌排。效率約500米/小時,走行機構具
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